Zoek & vind:
media, releases en events om uw rapportage over de Bosch Group te ondersteunen.

Two Wheeler
Business/economy
History
Internet of Things
Commercial vehicles
Smart Home
Electrified mobility
Sustainability
Powertrain systems
Research
Industry 4.0
Working at Bosch
Connected mobility
Automated mobility
Artificial Intelligence
Bosch Group
Consumer goods
Thermotechnology
Connected Devices and Solutions
Sensortec, Akustica
Energy and Building Technology
Venture Capital
Energy and Building Solutions
Automotive Aftermarket
Smart Home
Healthcare
Energy and Building Technology
Security Systems
Mobility Solutions
Power Tools
Packaging Technology
Product News
Service Solutions
Software Innovations
Corporate News
eBike Systems
Bosch Groep

Foto
Persbericht
Presentatie
Perskit
Factsheet
Event
Vidéo
Infografiek
5 Media

10.11.2020

Persbericht

Business/economy

Bosch-sensoren voor het uitlaatsysteem

Tegenwoordig monitoren verschillende sensoren in het uitlaatkanaal van moderne personenauto’s en bedrijfsvoertuigen met uiterste precisie de samenstelling van de uitlaatgassen. Op deze manier leveren ze een belangrijke bijdrage aan de naleving van de wettelijke emissiegrenswaarden en de regelgeving met betrekking tot on- boarddiagnoses. Het vervangen van defecte en verouderde sensoren is daarom van groot belang. Naast lambdasondes, deeltjessensoren en differentiaaldruksensoren wordt het Bosch-aanbod nu aangevuld met uitlaatgassensoren en gloednieuwe stikstofoxidesensoren voor de meeste voertuigen op de Europese markt. Door deze sensoren te combineren met Denoxtronic-uitlaatgasbehandelingssystemen beschikt de werkplaats over een uitgebreid assortiment uitlaatgasbehandelingscomponenten met kwaliteit uit eerste uitrusting.Bosch bouwt hiermee verder op zijn decennialange ervaring in sensortechnologie. Lambdasondes worden bijvoorbeeld gebruikt om het lucht/brandstofmengsel van benzine- en dieselmotoren te meten en te optimaliseren – en ze zijn uitgevonden door Bosch. Daarnaast is Bosch ook een pionier op het gebied van deeltjessensoren die de roetfilters monitoren. Tenslotte levert Bosch over de hele wereld een groot aantal sensoren voor de behandeling van uitlaatgassen. Vijf types uitlaatgassensoren helpen om aan de emissiegrensvoorwaarden te voldoen Een betrouwbare analyse van de uitlaatgassamenstelling vormt de basis voor een efficiënte uitlaatgasbehandeling. Hiervoor zijn moderne auto’s en bedrijfsvoertuigen uitgerust met verschillende sensoren die in het uitlaatkanaal zijn geïnstalleerd. Al deze sensoren zijn geïntegreerd in het boorddiagnosesysteem en kunnen eenvoudig worden geïdentificeerd en gecontroleerd op eventuele storingen met behulp van een diagnosetester zoals bijvoorbeeld de Bosch KTS. Bij een storing kunnen de Bosch-sensoren eenvoudig en snel worden vervangen. Stikstofoxidesensoren Steeds meer dieselauto’s en een groeiend aantal lichte bedrijfsvoertuigen en trucks worden uitgerust met stikstofoxidesensoren. Deze sensoren meten door middel van een bijzonder sterk en hittebestendig keramisch sensorelement de hoeveelheid stikstofoxide (NOx) stroomafwaarts van de SCR-katalysator. Sommige motortypes hebben een tweede stikstofoxidesensor stroomopwaarts van de katalysator. Deze sensoren regelen de hoeveelheid ureum (AdBlue) die in de katalysator wordt geïnjecteerd voor de selectieve katalytische reductie (SCR) om zo de NOx-uitstoot te verminderen. Daarnaast monitoren ze ook de SCR-componenten. Omdat SCR-technologie steeds vaker wordt gebruikt, worden stikstofoxidesensoren ook voor de aftermarket en de werkplaats steeds belangrijker. Het huidige Bosch-assortiment bevat 20 referenties en wordt continu uitgebreid. Uitlaatgastemperatuursensoren Uitlaatgastemperatuursensoren kunnen op verschillende plaatsen in het uitlaatgaskanaal van diesel- en benzinemotoren worden gemonteerd. Ze meten de temperatuur van de uitlaatgassen en sturen een elektrisch signaal naar de motorregeleenheid. In dieselmotoren bewaken uitlaatgastemperatuursensoren de temperatuur van het roetfilter. Ze leveren daardoor een aanzienlijke bijdrage aan de naleving van de emissiegrenswaarden en aan een vermindering in het brandstofverbruik. In benzinemotoren worden uitlaatgastemperatuursensoren gebruikt om kritische componenten te beschermen, zoals bijvoorbeeld katalysatoren en turbochargers. Sinds september 2020 bevat het Bosch-assortiment voor de aftermarket ongeveer 90 referenties voor de meeste voertuigen op de Europese markt. Deeltjessensoren Al sinds 2019 kan de werkplaats deeltjessensoren bij Bosch bestellen. Het assortiment van 40 referenties en wordt continu uitgebreid. Deeltjessensoren analyseren door middel van weerstandsmeting de hoeveelheid roetdeeltjes in dieselemissies. Op basis van de aldus verkregen waarden analyseert de motorregeleenheid de werking van het roetfilter. Voorafgaand aan elke meting wordt het sensorelement door opwarming geregenereerd door om zo voor elke meting gelijke condities te garanderen. Differentiaaldruksensoren Differentiaaldruksensoren meten het drukverschil tussen de inlaat en de uitlaat van het roetfilter. De meetwaarden geven informatie over de toestand van het roetfilter om zo het roetfilter op basis van behoefte en van verbruik te regenereren – zelfreiniging of reiniging door verbranding. Differentiaaldruksensoren worden ook gebruikt om de uitlaatgascirculatie onder lage druk te regelen. Het Bosch-assortiment omvat momenteel meer dan 40 referenties voor de meeste voertuigen op de Europese markt. Lambdasondes Lambdasondes bepalen de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen. Op basis van deze waarde bepaalt de motorregeleenheid de optimale hoeveelheid brandstof die in de verbrandingskamer moet worden geïnjecteerd. Lambdasondes worden gebruikt in benzine-, diesel- en gasmotoren. Het assortiment van Bosch omvat meer dan 80 procent van alle voertuigen op de markt. Met hun meetnauwkeurigheid ondersteunen lambdasondes actief de motorrendement en de uitlaatgasbehandeling. Nieuwe lambdasondes zorgen voor een brandstofbesparing tot 15 procent. Denoxtronic: het uitlaatgasbehandelingssysteem van Bosch Ook het Denoxtronic-uitlaatgasbehandelingssysteem wordt steeds belangrijker. Het wordt steeds vaker gebruikt in dieselvoertuigen en genereert extra inkomsten voor de automotive werkplaats. Dit systeem injecteert een waterige ureumoplossing (bekend als AdBlue) in het uitlaatkanaal. In combinatie met de SCR-katalysator zet het schadelijke stikstofoxiden (NOx) om in water en stikstof. Als ontwikkelaar van Denoxtronic-systemen biedt Bosch complete oplossingen voor de werkplaats – van diagnose en reserveronderdelen tot reparaties en technische trainingen.

Business/economy

16.03.2020

Persbericht

Business/economy

AutoCrew viert verjaardag: al 10 jaar onderdeel van Bosch

Barneveld – Het onafhankelijke garagenetwerk AutoCrew viert in 2020 zijn tiende verjaardag als garageconcept van Bosch. Bosch nam AutoCrew in 2009 over van ZF Trading GmbH en lanceerde het fullservicewerkplaatsconcept in 2010 – naast Duitsland – ook in andere landen, waaronder Nederland en België. AutoCrew focust zich op de kernactiviteiten van het autobedrijf: reparatie en onderhoud. De leden zijn universele autobedrijven die hun onafhankelijkheid willen behouden en tegelijkertijd belang hechten aan de band met Bosch. AutoCrew-garages werken met een KTS-diagnosetoestel van Bosch en hebben een abonnement op de diagnosesoftwaretool ESI-[tronic] 2.0. Daarnaast hebben zij toegang tot de technische trainingen van Bosch en de Technische Hotline en krijgen zij ook ondersteuning op marketinggebied.Snelgroeiend concept in Nederland AutoCrew was in Nederland een instant succes. Amper een paar maanden na de lancering kon het al uitpakken met het eerste lid. Dat was Autobedrijf Venderbosch uit Halle (Gelderland), ondertussen al tien jaar AutoCrew-lid. Eind 2010 hadden zich al 25 leden aangesloten bij AutoCrew. Vandaag telt AutoCrew in Nederland meer dan 200 leden. “Het is onze ambitie te blijven groeien en AutoCrew verder op de kaart te zetten. Vorig jaar introduceerden we de AutoCrew-toolkit, welke leden ondersteunt in lokale marketing. Met behulp van de nieuwe online afsprakenplanner én een nieuwe deelnemerswebsite voor iedere AutoCrew-vestiging, wordt ook dit jaar hard gewerkt aan een sterke online aanwezigheid,” zegt Patricia Gebhardt, Concept Manager AutoCrew bij Bosch Automotive Aftermarket. Nationale marketing Het tienjarig bestaan is een mooie gelegenheid om nog een stap verder te gaan. Vanaf dit jaar wil Bosch zich focussen op het verspreiden van de AutoCrew-boodschap op nationaal niveau. Patricia Gebhardt licht toe: “Dit jaar is een feestjaar en daarom willen we AutoCrew extra in de kijker zetten. Om onze naamsbekendheid te vergroten zullen 50 vrachtwagens met onze branding een half jaar lang door het hele land rijden. Daarnaast zijn we ook online sterk aanwezig via banners en als sponsor van de YouTube-serie “De Barrelbrigade” van AutoWeek. In onze campagnes benadrukken we dat AutoCrew al tien jaar onderdeel van Bosch is en ook dat AutoCrew elektrische auto’s onderhoudt en repareert.“ Online afsprakenplanner en Pechhulp Eind 2019 werd de AutoCrew Planner gelanceerd. Met deze online afsprakentool kan op elk moment van de dag online een afspraak geboekt worden. Elk van de AutoCrewgarages in Nederland heeft nu een afsprakenknop op de homepage van zijn website. Al sinds 2013 biedt AutoCrew in Nederland zijn eigen pechhulp aan: de AutoCrew Pechhulp. Bij autopech in Nederland, komt een monteur van het dichtstbijzijnde AutoCrew-garage zo snel mogelijk langs. De AutoCrew Pechhulp is er ook in het buitenland. Ook hier wordt de auto zo mogelijk ter plaatse gerepareerd en zorgt AutoCrew voor vervoer naar de dichtstbijzijnde garage indien nodig.

Business/economy

13.03.2020

Persbericht

Business/economy

Alle schadeherstelvestigingen van Stern uitgerust met DAS 3000 van Bosch

Barneveld - Vanaf midden maart 2020 zullen alle schadeherstelvestigingen van Stern over een Bosch DAS 3000 ADAS-kalibratiesysteem beschikken. Voor schadeherstelbedrijven is ADAS-kalibratie immers een steeds vaker voorkomende taak. Zo moeten na schadeherstel, zoals het vervangen van de voorbumper, de voorruit of werkzaamheden aan het onderstel, de ADAS-hulpsystemen gekalibreerd worden. Met het DAS 3000 kalibratiesysteem van Bosch is een snelle en uiterst precieze ADASkalibratie, volgens de richtlijnen van de voertuigfabrikanten, mogelijk. DAS 3000 was dan ook een logische keuze voor Stern. “We werken al jaren naar tevredenheid samen met Bosch. Bovendien beschikt Bosch als toeleverancier over erg veel fabrieksdata. Dit is ook voor ons, als schadehersteller, erg belangrijk. Wij herstellen schade op een kwalitatief hoogwaardige wijze, conform de fabrieksvoorschriften. Daarom is het belangrijk dat we de ADAS op de herstelde voertuigen kunnen kalibreren met de oorspronkelijke data. Met de DAS 3000 en het KTS-diagnosetoestel hebben onze vestigingen daartoe de juiste tools,” zegt Guus Baris, Directeur Schadeherstel van Stern.Opleiding voor ingebruikname Stern bestelde via Fource (Rijsbergen) 13 DAS 3000-kalibratietoestellen bij Nijboer Blijstra Techniek. Tegen midden maart worden de toestellen in de verschillende schadeherstelvestigingen uitgeleverd en geïnstalleerd. Voordien krijgen alle medewerkers van Stern schadeherstel een uitgebreide training over het gebruik van de DAS 3000 in het opleidingscentrum van Nijboer Blijstra Techniek in Putten. “We vinden het belangrijk dat onze medewerkers ook opgeleid zijn om met dit toestel aan de slag te gaan. Ook dat is een onderdeel van onze kwalitatieve service aan onze klanten,” voegt Baris toe. Geïntegreerd 3D-camerameetsysteem en kalibratiebord voor camera- en radarkalibratie Dankzij het revolutionair Dual Camera Systeem met 3D-technologie en geïntegreerde camera’s en software wordt de afstand ten opzichte van het voertuig automatisch gemeten en gebeurt de uitlijning op de achteras volledig digitaal. Dit maakt comfortabel en snel positioneren mogelijk, zonder meetlint of laser. Ook een wieluitlijner is niet langer nodig. De gebruikte 3D-technologie is driemaal nauwkeuriger dan een reguliere laserpositionering en vijfmaal beter dan een meting met meetlint. De kalibratie van camera’s en radars gebeurt geheel volgens de fabrieksvoorschriften en met de hoogste nauwkeurigheid, wat de werking van het ADAS-systeem en de verkeersveiligheid ten goede komt. De universele inzetbaarheid en beduidend snellere kalibratieprocedure zorgen voor een optimale terugverdientijd. De basisuitrusting van de DAS 3000 bestaat – naast het Dual Camera System – ook uit een multifunctioneel kalibratiebord, waarmee zowel camera- als radarkalibratie kan worden uitgevoerd. Bij horizontale plaatsing is het kalibratiebord door vier vooraf ingestelde posities in enkele seconden klaar voor gebruik voor camerakalibratie van alle voertuigen van de Volkswagen Groep en Alfa Romeo. Het multifunctionele kalibratiebord kan in verticale opstelling ook als reflectiebord voor de kalibratie van radarsensoren gebruikt worden.

Business/economy

28.05.2019

Persbericht

Business/economy

Bosch en HAMU Holding breiden partnership verder uit

Robert Bosch Nederland en HAMU Holding breiden hun samenwerking verder uit. Naast HAMU Automaterialen B.V (lid van Vrooam), waaronder de Hamu-vestigingen vallen, en dat al Bosch First Supplier was, wordt nu ook het vorig jaar overgenomen filiaal A28 Autocombinatie B.V. (lid van G.A.U.) Bosch First Supplier. Vertegenwoordigers van Robert Bosch Nederland en HAMU Holding ondertekenden daartoe een overeenkomst."HAMU Automaterialen was al Bosch First Supplier, maar door de overname van A28 Autocombinatie was een aanpassing van de overeenkomst nodig. Omdat de vestiging van A28 Autocombinatie ondertussen is ingericht met de lijnen van Bosch, is het logisch dat deze vestiging eveneens Bosch First Supplier wordt. Dat versterkt ons netwerk," zegt Rene Heidt, Sales Manager Robert Bosch Nederland. "HAMU Holding is de afgelopen jaren succesvol geweest in het leveren van de Bosch-lijnen en het beleveren van de Bosch-concepten. We willen dit nu ook doortrekken naar A28 Autocombinatie B.V.," zegt Hans Mulder, directeur HAMU Holding. HAMU Holding nam A28 Autocombinatie begin juli 2018 over. Hierdoor telt de groep nu 9 vestigingen en een bandendepot: acht vestigingen van HAMU Automaterialen (Nunspeet, Harderwijk, Amersfoort, Apeldoorn, Veenendaal, Almere, Epe en Kampen), één vestiging van A28 Autocombinatie (Nijkerk) en één bandendepot (Putten). Jarenlange ervaring HAMU Automaterialen werd in 1992 opgericht door Hans Mulder. Het bedrijf levert een zeer uitgebreid programma automaterialen, van slijtdelen, zoals filters, uitlaten en remblokken, airco-onderdelen maar ook veiligheidsschoenen, gereedschappen en werkplaatsequipment. Beschikbaarheid, snelheid en technische kennis zijn de belangrijkste troeven van het bedrijf. Vandaag, bijna 28 jaar na oprichting, na de overname van Otogros en A28 Autocombinatie is HAMU Holding uitgegroeid tot een gezond bedrijf met 110 fulltime medewerkers. Bosch First Suppliers Bosch First Suppliers voeren zowel in producten, equipment en service Bosch als belangrijkste merk. Daarnaast zijn zij ook verantwoordelijk voor de uitbouw en ondersteuning van de werkplaatsconcepten Bosch Car Service, AutoCrew en Bosch Werkplaats Partner. Winnaar Bosch Techprom Kartsessie Bijna tegelijkertijd met de ondertekening van de Bosch First Supplier overeenkomst viel HAMU Holding in de prijzen bij Bosch. Door het behalen van de Bosch Techprom doelstellingen in 2018 won het bedrijf een kartsessie, een mooie gelegenheid om de medewerkers, die een grote bijdrage leveren aan de groei van het bedrijf, te belonen voor hun inzet, enthousiasme en gedrevenheid.

Business/economy

12.12.2018

Persbericht

Business/economy

Nieuw aanbod tweedelige remschijven van Bosch: sterker, lichter en sportiever

Remmen zijn zonder twijfel een van de belangrijkste veiligheidsonderdelen op een voertuig. Door de constante toename in vermogen en gewicht van voertuigen, moeten ook de prestaties van de remsystemen voortdurend verbeteren. Dat is mede mogelijk door een strenge selectie van de basismaterialen. Bosch koos er enkele jaren geleden voor om een hoog koolstofgehalte in de remschijven te integreren waardoor de warmte zich over het volledige wrijvingsoppervlak van de schijf kan verspreiden en thermische schokken en andere verstoringen voorkomen worden. De remschijven kunnen tijdens intense remfases de hitte beter absorberen, waardoor het risico op verminderde werking verkleint. De remafstand komt niet in het gedrang en de levensduur van de remschijf is langer in vergelijking met klassieke remschijven.Lichtere en sterkere remschijven voor sportief rijgedrag Vandaag gaat Bosch nog een stap verder en verrijkt het zijn aanbod in de remcatalogus met 28 referenties van tweedelige remschijven. Deze werden speciaal ontwikkeld om aan de hoge eisen van sportvoertuigen of veeleisende automobilisten te voldoen. Hun doeltreffendheid is al een paar jaar te zien in het Formule 1-circuit. Het principe van de tweedelige remschijven is het loskoppelen van het vaste deel van het wrijvingsonderdeel om zo het risico op slingering en barsten te voorkomen. Het wrijvingsonderdeel bestaat uit lamellair gietijzer versterkt met een hoog koolstofgehalte, wat de slijtvastheid verbetert. Het bevestigingsgedeelte (de kom) is van aluminium en is vastgeklonken op de schijf. Zo worden vervormingen, die trillingen en ongemak kunnen veroorzaken, beperkt. Het gebruik van aluminium voor de kom van de remschijf vermindert het gewicht van de remschijf met ongeveer 20 procent en levert dus een brandstofbesparing op. Voor de assemblage worden dan weer roestvrijstalen klinknagels gebruikt zodat vervormingen van de schijf en de kom van elkaar gescheiden worden. Dat zorgt ook voor een goede overbrenging het remkoppel. Deze technologie voldoet aan de behoeften van high-end voertuigen en aan de vraag naar het verminderen van het brandstofverbruik. De nieuwe remschijven zijn al in serie opgenomen in het BMW-gamma. Bosch-remmen: prestaties ten dienste van de veiligheid Bosch-ingenieurs spelen al meer dan 90 jaar een voortrekkersrol in tal van innovatieve technische ontwikkelingen, uitvindingen en patenten met betrekking tot baanbrekende remsystemen die de veiligheid van auto’s voortdurend verbeteren. Naast de elektronische systemen verbeteren de Bosch- ontwikkelingen ook de veiligheid van andere remcomponenten. In 1983 verhoogde Bosch bijvoorbeeld succesvol de remprestaties van krachtige voertuigen door het smelten van hoogwaardige carbonremschijven. Talrijke innovaties hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van de remklauw tussen 2001 en 2012. Bosch heeft ook nieuwe hoogwaardige universele remvloeistoffen geïntroduceerd die voor een snellere reactie van moderne remsystemen zorgen. Dankzij deze vloeistoffen kunnen remsystemen onder alle omstandigheden al hun kracht inzetten. Bosch produceert elk jaar bijna 20 miljoen remschijven en dekt met meer dan 1500 referenties 98 procent van het Europese voertuigenpark.

Business/economy