Bosch gaat brandstofcelcomponenten leveren aan cellcentric

Stuttgart – De brandstofcel gaat wereldwijd de weg op. Voor Bosch is de volgende mijlpaal in deze ontwikkeling een grote opdracht voor elektrische luchtcompressoren met geïntegreerde vermogenselektronica. Deze compressoren regelen de zuurstoftoevoer in het brandstofcelsysteem. Bosch heeft met cellcentric een langetermijnleveringsovereenkomst gesloten voor de levering van deze hightech- component. Als 50/50 joint venture tussen Daimler Truck AG en Volvo Group AB is cellcentric verantwoordelijk voor alle activiteiten in de gehele waardeketen. Net als Bosch streeft de joint venture ernaar om een toonaangevende wereldwijde producent van brandstofcelsystemen te worden en zo het transport tegen 2050 klimaatneutraal en duurzaam te maken. De luchtcompressor zal deel uitmaken van het brandstofsysteem van cellcentric, dat in de toekomst zal worden gebruikt in zware bedrijfsvoertuigen en andere stationaire toepassingen. De serieproductie is gepland vanaf het midden van het decennium.

Brandstofcellen maken bedrijfsvoertuigen klimaatneutraal

In brandstofcellen reageert waterstof met atmosferische zuurstof. Dit levert elektrische energie op, evenals water en warmte. Als groene, d.w.z. regeneratief geproduceerde waterstof wordt gebruikt, zijn voertuigen met brandstofcelaandrijfsystemen klimaatneutraal. De elektrische luchtcompressor levert de benodigde hoeveelheid gefilterde lucht en is een van de kerncomponenten van het brandstofcelsysteem. “Bosch steekt veel energie in het ontwikkelen van dit onderdeel. We hebben bijvoorbeeld 15 divisie-overschrijdende teams die werken aan de commercialisering van de elektrische luchtcompressor”, zegt Dr. Uwe Gackstatter, voorzitter van de divisie Bosch Powertrain Solutions. Bosch biedt de luchtcompressor aan in twee vermogensklassen van 20 en 30 kilowatt. De 30 kilowatt-klasse is geschikt voor voltages van 450 tot 850 volt, terwijl de 20 kilowatt-klasse geschikt is voor 250 tot 450 volt of van 450 tot 850 volt. Het compressorwiel bereikt snelheden van meer dan 100.000 omwentelingen per minuut. “De combinatie van een snelle elektromotor met geïntegreerde vermogenselektronica maakt een eenvoudige systeemintegratie tegen concurrerende productiekosten mogelijk”, benadrukt Gackstatter. Bovendien maken de siliciumcarbide halfgeleiders die in de vermogenselektronica van Bosch worden gebruikt, dit krachtige onderdeel bijzonder efficiënt. Het zijn dergelijke eigenschappen waarnaar cellcentric op zoek was.

Hightech-product stelt banen veilig

Met de luchtcompressor ligt de grootste technische uitdaging in het opschalen van de productie van de snelle elektromotoren met hun luchtlager en vermogenselektronica van maatwerk tot grootschalige productie. Aangezien de algehele technische complexiteit vergelijkbaar is met die van een dieselinjectiesysteem voor bedrijfsvoertuigen, is het effect van deze systemen op de werkgelegenheid positief. “Met dit veelbelovende onderdeel stellen we de werkgelegenheid in onze fabriek in Homburg veilig“, zegt Gackstatter.

Bosch werkt aan mobiele en stationaire brandstofcellen

Bosch is overtuigd van de voordelen van waterstof als energiedrager en doet daarom aanzienlijke upfront-investeringen. Van 2021 tot 2024 investeert het bedrijf ruim 600 miljoen euro in mobiele brandstofceltoepassingen, en nog eens 400 miljoen in stationaire toepassingen voor de opwekking van stroom en warmte. Het portfolio voor voertuigen varieert van individuele sensoren tot kerncomponenten zoals de elektrische luchtcompressor en de stack tot de complete brandstofcelmodule.