Batterijrecycling: Bosch ontwikkelt Europa's eerste volautomatische fabriek voor het ontladen van batterijen

Stuttgart, Duitsland – In het verkeer verschijnen meer en meer elektrische auto's. Bosch schat dat tegen 2030 ongeveer 70 procent van alle nieuw geregistreerde personenauto's in Europa elektrisch zal zijn. Hierdoor groeit de vraag naar batterijen én naar recyclingoplossingen voor de grondstoffen die ze bevatten, zoals lithium, kobalt en nikkel. Daarvoor heeft Bosch speciale machines, uitrusting en software ontwikkeld. Bosch Rexroth, een dochteronderneming van Bosch, levert Europa's eerste volautomatische systeem voor het ontladen en ontmantelen van batterijmodules aan Battery Lifecycle Company, een joint venture tussen REMONDIS-dochter TSR Recycling en Rhenus Automotive. "Elektrische mobiliteit is op lange termijn alleen haalbaar als er voldoende grondstoffen voor de productie van batterijen zijn. Recycling speelt daarbij een cruciale rol en geeft onze productie een duurzame basis. We hergebruiken wat we gebruiken en winnen de grondstoffen terug", zegt dr. Stefan Hartung, voorzitter van de raad van bestuur van Bosch. Volgens experts zal Europa tegen 2030 een recyclingcapaciteit nodig hebben voor 420.000 ton batterijmateriaal per jaar (bron: Fraunhofer ISI, 2023). "Als we een Europese circulaire economie willen uitbouwen, moeten we recycling integreren in de levenscyclus van producten en moeten we hiervoor de juiste infrastructuur creëren. Bosch levert met zijn technische expertise een belangrijke bijdrage op dat vlak", zegt Hartung. Bosch presenteert zijn industriële technologie voor batterijrecycling op de Hannover Messe (17-21 april 2023).

Elektrische mobiliteit is op lange termijn alleen haalbaar als er voldoende grondstoffen voor de productie van batterijen zijn. Recycling speelt daar een cruciale rol in en geeft onze productie een duurzame basis. We hergebruiken wat we gebruiken en winnen de grondstoffen terug

dr. Stefan Hartung, voorzitter van de raad van bestuur van Bosch.

Efficiënte recyclage als bouwsteen voor een circulaire economie

De uitdagingen worden groter: meer elektrische auto's, beperkte hulpbronnen, toenemende wettelijke vereisten voor recyclage. Wat we vandaag doen, bepaalt de koers voor morgen. De batterijen die momenteel in voertuigen worden gebruikt, zullen over 10 tot 15 jaar het einde van hun levensduur bereiken. We moeten die periode benutten om de nodige recyclingcapaciteit op te bouwen", zegt Steffen Haack, CEO van Bosch Rexroth. Volgens het Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research zullen de vereiste technische systemen voor recyclage alleen al in Europa een investering vergen van meer dan 6 miljard euro tegen 2040 (bron: Fraunhofer, 2021). Recycling zal echter lonen: een optimaal proces kan tot 95 procent van de chemische elementen van een batterij terugwinnen voor hergebruik in de productie. Het automatische ontladingssysteem dat Bosch ontwikkeld heeft, vereenvoudigt de recycling en maakt het proces efficiënter en veiliger: in slechts enkele minuten is een module volledig ontladen. Het systeem herkent verschillende batterijontwerpen om risico's zoals kortsluiting of brand tot het minimum te beperken.

Proefproject bij Battery Lifecyle Company

Battery Lifecycle Company bouwt in Maagdenburg Europa's eerste volautomatische fabriek en Bosch Rexroth levert de technologie. De fabriek zal gebruikte batterijen van verschillende fabrikanten testen, ze volledig ontladen en voorbereiden op het vermalen. De werkstukdragers van de nieuwe fabriek zullen elk tot 150 kilogram batterijmaterialen verplaatsen met een snelheid van 18 meter per seconde. Dat betekent dat acht lithium-ionbatterijen van elektrische auto's in minder dan 15 minuten automatisch kunnen worden ontladen. De geautomatiseerde oplossing van Bosch zal de recycling drastisch versnellen. Met het huidige handmatige proces duurt het namelijk 24 uur om een batterij volledig te ontladen. Het proefproject in Maagdenburg maakt als eerste gebruik van de gepatenteerde ontladingsoplossing van Bosch, waarbij de batterijmodules in een betrouwbaar proces chemisch worden gedeactiveerd, zodat de verdere verwerking spanningsloos verloopt. De restenergie van de modules kan worden gebruikt om het recyclingsysteem van stroom te voorzien. De fabriek zal bovendien beproefde industriële Bosch-technologie benutten voor de productie van batterijen, met inbegrip van flexibele modulaire transfersystemen en het controleplatform ctrlX AUTOMATION. Op die manier zal Battery Lifecycle Company op deze site jaarlijks tot 15.000 ton batterijmaterialen recyclen. De fabriek moet in de zomer van 2023 operationeel zijn.

Industriële recyclingtechnologie van Bosch

Bosch heeft vele jaren ervaring in de ontwikkeling van automatisering en productietechnologie voor batterijen. Alle prominente Duitse autofabrikanten en tal van batterijproducenten overal ter wereld gebruiken de industriële technologie van Bosch. De onderneming blijft zijn portefeuille voor de waardeketen voor batterijproductie bovendien voortdurend uitbreiden. Bosch heeft nu specifieke hardware en software voor batterijrecycling ontwikkeld die in samenwerking met partners en systeemintegrators wereldwijd op de markt wordt gebracht. Naast volautomatische ontladingssystemen voor batterijen omvatten ze ergonomisch flexibele werkposten voor de technische analyse en de veilige ontmanteling van batterijen, transfersystemen voor het transport van batterijen van verschillende gewichtsklassen, en software die de arbeiders door de verschillende stappen van het proces leidt. Bosch presenteert ook een track-and-traceoplossing voor de toestand, de materiaalherkomst en de verwerkingsstatus van batterijen.